汽车零部件生产普遍存在材料失效问题，让众多企业蒙受损失
失效分析实验室，助企解困见实效
“材料一加工就断，这是怎么回事？”近日，在其它企业都开足马力忙生产的时候，位于姜堰区张甸工业园区的一家企业却陷入困境。找不到问题原因，企业将要承担巨额损失，企业负责人心焦不已，无奈之下向新成立的汽车零部件失效分析实验室求助。
“我们层层追溯发现了疑点，原因是断口处过烧。”市质量监督检验院机电检验部副部长、汽车零部件失效分析实验室项目负责人施文彦说，企业将原先10毫米厚度的材料更换为15毫米厚度，工人不明情况还用以往的方式加工材料，没有采取冷却保护，导致材料失效。“我们为企业分析了原因，指导其改进原有的加工方式，挽回了近亿元的损失。”
汽车零部件失效分析实验室的建设，源于汽车零部件企业普遍存在的材料失效问题。据悉，今年仅市质检院就收到6起求助，内容包括齿轮崩齿、焊接开裂等。“中小企业缺乏研发分析能力，往往停留在‘坏了就修’‘修不好就扔’的状态，无法做到从根本上分析材料失效的原因，不明所以的报废导致了巨额损失。”市产品质量监督检验院副院长李兴根说。
目前，我市共有汽车整车及零部件企业700余家，产品涵盖汽车动力装置、轮毂、安全气囊、燃油管路、车载天线等多个品类，其中不乏太平洋精锻这样全球知名的汽车齿轮生产商，但占大多数的还是中小企业。“实验室旨在助力企业精准把脉，找准零部件材料失效的原因和对策，为他们提供‘材料报废’以外的第二条路径。”李兴根说。
除了高端的分析设备，实验室还“共享”了来自东南大学、国家机动车产品质检中心等地的研发人才、先进技术等。“企业能从实验室的‘大盘子’中自由选取适配自身发展的共享成果。”李兴根介绍，新成立的汽车零部件失效分析实验室汇聚产业链“链主”企业、高校科研院所以及检验检测机构，形成全产业链合力。
“材料失效在生产中难以避免，而实验室让我们有了自己的专属‘技术团队’，我们就有了参与更多市场竞争的底气。”泰州神舟传动科技有限公司综合管理科科长陈晖说。
下一步，市质检院将优化失效分析实验室的业务合作模式，着力扩大服务范围，力争涵盖产业链上下游，并发挥各方优势，给予企业更多指导与帮助，为全市汽车零部件产业高质量发展保驾护航。
编辑：王魁 袁婷
校对：王晶
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